Miniatur Pendelkugellager der Baureihe 1

Eigenschaften dieser Baureihe: Hauptabmessungen nach DIN 630. Miniatur-Pendelkugellager der Baureihe 1 eignen sich für besonders kleine Wellendurchmesser von 6 bis 9 Millimetern, dementsprechend klein sind Ihre Abmessungen. Sie halten höheren Drehzahlen stand als Lager der Baureihen mit größeren Abmessungen. Sie sind offen, lassen sich somit leicht nachschmieren..

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Miniatur-Pendelkugellager 108 8x22x7 mm

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Miniatur Pendelkugellager 108 TN 8x22x7 mm

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Miniatur-Pendelkugellager 126 6x19x6 mm

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Miniatur Pendelkugellager 126 TN 6x19x6 mm

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Miniatur-Pendelkugellager 127 7x22x7 mm

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Miniatur-Pendelkugellager 129 9x26x8 mm

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Miniatur Pendelkugellager 129 TN 9x26x8 mm

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Geometrischer Aufbau des Kugellagers

Spezielle Ausführung des Kugellagers

Ausführung der Bohrung, entweder zylindrisch oder kegelig (1:12)

Ein verbreiteter Innenring ist breiter als der Außenring des Artikels.

Maximal zulässige Belastbarkeit des Lagers aufgrund der eingesetzten Materialien und der geometrischen Ausführung.

Lautstärke der Laufgeräusche des Lagers im Betrieb.

Leichtgängige Lager haben einen geringen Reibungswiderstand.

Beständigkeit der eingesetzten Materialien des Lagers gegenüber Wasser und anderen korrosiven Medien.

Maximal zulässige Drehzahl des Lagers.

Schutz des Lagers vor Eindringen von Fremdkörpern und Flüssigkeiten.

Höchste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Geringste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Genauigkeit der Hauptabmessungen (Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite). P0 ist die Standard-Toleranzklasse, P6 und insbesondere P5 sind etwas präziser.

Die Lagerluft ist das Maß, um welches die beiden Ringe eines nicht eingebauten Wälzlagers gegeneinander verschoben werden können. Es gibt unterschiedliche Lagerluftklassen. CN ist "normale Lagerluft" und für viele Anwendungen die beste Wahl. C3, C4, ... kennzeichnet erhöhte Lagerluft. C2, C1, ... steht für reduzierte Lagerluft.

Art der Dichtung des Lagers, um es gegenüber Verschmutzung zu schützen.

Material des Innen- und Außenrings

Material des Wälzkörper (also der Kugeln oder Rollen)

Material des Käfigs (der Käfig hält die Wälzkörper in Position)

Material aus dem die Dichtung des Lagers ist.

Art der Schmierung des Wälzlagers. Üblicherweise sind Wälzlager entweder gefettet, geölt oder trocken.

Diese Lager sind für die erwartete Lebensdauer geschmiert und brauchen nicht nachgeschmiert zu werden.

Manche für Wälzlager verwendeten Werkstoffe sind magnetisch.