Kugellager — vielseitig einsetzbar für radiale und axiale Kräfte

Kugellager sind die bekanntesten Wälzlager. Durch den Aufbau mit Kugeln als Wälzkörper ergeben sich verschiedene Einsatzbereiche. Radialkugellager sind besonders für radiale Belastungen geeignet. Axialkugellager, auch Längslager genannt, sind darauf ausgelegt Kräften Stand zu halten, die in Richtung der Welle wirken Grundlagen zu
Rillen-, Pendel- und Schrägkugellagern

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Pendelkugellager 1219 95x170x32 mm

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Pendelkugellager 1219 K (kegelig) 95x170x32 mm

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Rillenkugellager 6219 2RS 95x170x32 mm

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Rillenkugellager 6219 offen geölt 95x170x32 mm

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Rillenkugellager 6219 ZZ / 2Z 95x170x32 mm

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Geometrischer Aufbau des Kugellagers

Spezielle Ausführung des Kugellagers

Maximal zulässige Belastbarkeit des Lagers aufgrund der eingesetzten Materialien und der geometrischen Ausführung.

Lautstärke der Laufgeräusche des Lagers im Betrieb.

Leichtgängige Lager haben einen geringen Reibungswiderstand.

Beständigkeit der eingesetzten Materialien des Lagers gegenüber Wasser und anderen korrosiven Medien.

Maximal zulässige Drehzahl des Lagers.

Schutz des Lagers vor Eindringen von Fremdkörpern und Flüssigkeiten.

Höchste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Geringste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Genauigkeit der Hauptabmessungen (Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite). P0 ist die Standard-Toleranzklasse, P6 und insbesondere P5 sind etwas präziser.

Die Lagerluft ist das Maß, um welches die beiden Ringe eines nicht eingebauten Wälzlagers gegeneinander verschoben werden können. Es gibt unterschiedliche Lagerluftklassen. CN ist "normale Lagerluft" und für viele Anwendungen die beste Wahl. C3, C4, ... kennzeichnet erhöhte Lagerluft. C2, C1, ... steht für reduzierte Lagerluft.

Art der Dichtung des Lagers, um es gegenüber Verschmutzung zu schützen.

Material des Innen- und Außenrings

Material des Wälzkörper (also der Kugeln oder Rollen)

Material des Käfigs (der Käfig hält die Wälzkörper in Position)

Material aus dem die Dichtung des Lagers ist.

Art der Schmierung des Wälzlagers. Üblicherweise sind Wälzlager entweder gefettet, geölt oder trocken.