Pendelkugellager der Baureihe SS22 (Edelstahl)

Besonderheit dieser Baureihe: Hauptabmessungen nach DIN 630. Edelstahl-Pendelkugellager der Baureihe 22 sind korrosionsbeständig. Sie sind bei gleichem Innen- und Außendurchmesser breiter als Pendelkugellager der Baureihe 12 und zudem belastbarer. Sie sind beidseitig mit Kunststoffdichtungen (2RS) versehen und somit gut vor Verschmutzungen und Staub geschützt.

Datentabelle

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Edelstahl Pendelkugellager SS 2204 2RS 20x47x18 mm

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ab 10 Stk je 21,80 €
ab 50 Stk je 21,31 €
ab 200 Stk je 20,34 €
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Edelstahl Pendelkugellager SS 2204 2RS TN 20x47x18 mm

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Spezielle Ausführung des Kugellagers

Ausführung der Bohrung, entweder zylindrisch oder kegelig (1:12)

Ein verbreiteter Innenring ist breiter als der Außenring des Artikels.

Maximal zulässige Belastbarkeit des Lagers aufgrund der eingesetzten Materialien und der geometrischen Ausführung.

Lautstärke der Laufgeräusche des Lagers im Betrieb.

Leichtgängige Lager haben einen geringen Reibungswiderstand.

Beständigkeit der eingesetzten Materialien des Lagers gegenüber Wasser und anderen korrosiven Medien.

Maximal zulässige Drehzahl des Lagers.

Schutz des Lagers vor Eindringen von Fremdkörpern und Flüssigkeiten.

Höchste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Geringste Umgebungstemperatur, bei der das Lager ohne Einschränkungen eingesetzt werden kann

Die Lagerluft ist das Maß, um welches die beiden Ringe eines nicht eingebauten Wälzlagers gegeneinander verschoben werden können. Es gibt unterschiedliche Lagerluftklassen. CN ist "normale Lagerluft" und für viele Anwendungen die beste Wahl. C3, C4, ... kennzeichnet erhöhte Lagerluft. C2, C1, ... steht für reduzierte Lagerluft.

Art der Dichtung des Lagers, um es gegenüber Verschmutzung zu schützen.

Material des Innen- und Außenrings

Material des Wälzkörper (also der Kugeln oder Rollen)

Material des Käfigs (der Käfig hält die Wälzkörper in Position)

Material aus dem die Dichtung des Lagers ist.

Art der Schmierung des Wälzlagers. Üblicherweise sind Wälzlager entweder gefettet, geölt oder trocken.