Laufrollen der Baureihe SS-LR2

Eigenschaften dieser Baureihe
Laufrollen der Baureihe SS-LR2 sind aufgebaut wie einreihige Rillenkugellager. Sie ermöglichen bei gleichem Innendurchmesser höhere Drehzahlen als Laufrollen der Baureihen LR50 und LR52. Darüber hinaus halten sie höheren Belastungen stand als Laufrollen der Baureihen LR6 und LR60. Ihr Außenring hat eine ballige Mantelfläche, wodurch Schiefstellungen gegenüber der Laufbahn ausgeglichen werden können. Sie sind sowohl mit beidseitigen Kunststoffdichtungen (2RS) als auch mit Metalldichtungen (ZZ) erhältlich. Abgesehen davon ist die Laufrolle korrosionsbeständig.
Datentabelle
Artikel 1 - 10 von 10

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Laufrolle SS LR200 2RS / NPPU TN 10x32x9 mm
Artikelnummer: SS-LR200-2RS-TN Vor- & Nachsetzzeichen der Artikelnummer
Produkteigenschaften:
Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
Artikel ist nur für eher geringe Drehzahlen geeignet.
Verwendete Dichtung schützt das Wälzlager vor dem Eindringen sehr kleiner Partikel.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
Artikel ist nur für eher geringe Drehzahlen geeignet.
Verwendete Dichtung schützt das Wälzlager vor dem Eindringen sehr kleiner Partikel.
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Produkteigenschaften:
Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist leichtgängig, es gibt wenig Reibungsverluste.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
 Artikel ist ausgelegt für mittelhohe Drehzahlen.
Verwendete Dichtung hat einen kleinen Spalt zum Innenring, hier können kleine Partikel und Flüssigkeiten eindringen.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
Artikel ist nur für eher geringe Drehzahlen geeignet.
Verwendete Dichtung schützt das Wälzlager vor dem Eindringen sehr kleiner Partikel.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
Artikel ist nur für eher geringe Drehzahlen geeignet.
Verwendete Dichtung schützt das Wälzlager vor dem Eindringen sehr kleiner Partikel.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
Wälzlager erzeugt im Betrieb wenig Geräusche.
Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
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Verwendete Dichtung schützt das Wälzlager vor dem Eindringen sehr kleiner Partikel.
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Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
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Materialzusammensetzung und Ausführung lassen im Vergleich zu SS3 (AISI 316 oder 304) höhere Belastungen zu.
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Wälzlager ist minimal schwergängig aufgrund von Reibung durch Dichtung bzw. Fett.
Eingesetztes Material weist eine gute Korrosionsbeständigkeit gegenüber Süßwasser auf.
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